泰国头条新闻社讯      汽车公司因疫情面临销量薄弱、库存堆积的情况，不得不减产和进行裁员，因此希望政府给予补助扶持， 且建议政府减低税收50%、以旧换新外加10万泰铢福利、改期实行欧5和欧6标准。

由于疫情影响，泰国汽车业遭受严重危机，预计2020年的产能将从去年的200万辆减少到100万辆，汽车制造商也因此不得不降低生产， 而这将影响数十万人的就业问题， 近日，汽车制造商通过泰国工业联合会提交提案， 请政府来出面解决问题。

泰国工业院主席Supant Mongkolsuthi先生透露，截至2020年5月19日，已向政府提交了3项提案，内容包括：

1.请求改期执行分别于2021年和2022年生效的欧5和欧6标准。
2.希望政府将汽车消费税减少50％，这意味着汽车价格更便宜，可视为鼓励购买新车，但必须是本国生产的车辆。
3.以旧车换新车措施，人们可用超过20年的旧车换购新车，此外还能获得十万泰铢的折扣，以减少PM2.5污染。

泰国汽车工业协会会长Ong-arpong Kitkitworasin先生透露，4月份泰国汽车工业整体大幅萎缩。 如果此时进行评估，则预计数字可能与小组发言人的数字相同。 报告称，100万辆汽车分为国内销售50万辆和出口50万辆。

从目前的情况来看，政府必须介入调控。 因为受影响的不仅仅是汽车公司，还包括汽车行业供应链里的各种中小企业， 大家都希望国家帮助维持基础。 至于劳动力，其实汽车公司并不想裁员，因为劳动力是生产的重要组成部分，尤其是在需要培训的汽车领域，必须经过多年的实践，所以现在的情况是尽可能地拖住时间。

消费税厅厅长Phachara Anantasilp先生提及，在得知汽车行业运营商在受到新冠肺炎疫情的影响后，泰国工业联合会已提议将汽车税减少50％。该部门也收到了泰国官方的来信，但需要时间详细考虑上述建议。消费税厅随时准备为所有受新冠疫情影响的企业家提供帮助，因此将尽快考虑并得出结论。

然而，如果看汽车制造商声明， 国内销售和汽车出口增速大大放缓， 减少汽车税收援助并不是最佳的解决方案，因为库存的汽车已经征税，因此，重要的是要考虑应提供哪种类型的援助。

“当汽车在展厅出售或等待出口时，税收部门已经在工厂收取了税款。 因此不知道这组车的销量是否下降了。 部门将提供什么帮助？ 因此，必须首先看看他的建议是什么。 我们能提供什么帮助？ 原则上，部门希望提供充分的帮助。 因为这是一个关键问题，” Pachara说。
Page 2经济基础，2020年5月21日至23日，第3,576期。

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译：袁婕（“新冠肺炎”中泰文翻译志愿者群