泰国头条新闻社讯    交通部于近日总结了泰国航空复兴计划从航线到机群再到公司组织结构共存在的23项风险，同时泰国航空储蓄合作社也筛选信件发送给各位成员，制止每月提取超过30万泰铢现金的行为。

目前，泰国交通运输部部长萨撒扬总结了泰国国际航空公司的业务复兴计划中存在23项风险。交通部方面将任命交通部的常务次长作为主席主持工作，寻找消除泰国航空复兴计划中所存在23项隐患风险的方法，以此向泰国总理进行提议，以避免不必要的风险。假如未来以财政部担保的贷款出现更多的资金流动，可能会导致未来资金的白白浪费以及增加预算负担。”这23项风险包括：

1.调整了航线网络策略，降低飞机产能，发现飞机维护信息可能不完整，可能很难出售目前可用的飞机和发动机；

2.须调整大部分无法获利的长途航线，目前也缺乏部署飞机在更具潜力的航线上提供服务；

3.出售原先的飞机，那些有兴趣竞标的人出价很低；

4.商业问题。因出售单一价格机票导致受到利润受损的经销商（代理商）的抵制；

5.非计划性地向客户提供数字技术的服务；

6.提高技术人员的工作效率，为机械部门带来新的革新。

7.需要重新设计维修部门的结构；

8.需要根据生产率水平，改善技术人员的报酬；

9.进行调整以激励全体员工；

10.调整与政府和其他机构的合作；

11.紧密组织结构；

12.根据生产能力调整员工人数；

13.必须清楚意识到要调整大部分技术人员在素万那普机场和廊曼机场飞机维修的工作；

14.调整乌塔堡航天维护中心技术人员的工作；

15.地面服务，必须调整新的工作模式；

16.改善贵宾休息室的服务；

17.改善航空商业部及邮寄部的收入；

18.建立商业货物部以及邮寄部的团队建设和战略工作区（航站楼）；

19. 在未来将对现有泰国航空公司的业务部门进行重组，这需要清晰的、真实可行的结构；

20.根据目标优化航空厨房工作效率；

21.根据Smart Kitchen 4.0战略管理航空厨房业务；

22. 明确清迈机场的航空厨房业务的管理；

23. 发展餐饮子公司；

关于泰国航空公司员工由于储蓄合作社资金流动性和稳定性问题而进行大量提款的事件，最新通知，泰国储蓄合作社已于5月14日致函各个成员，要求成员们在没有任何有关需要医疗和治疗疾病的情况下，每月不得提取超过30万泰铢的存款。如果提款不符合指定条件，或在公司的情况不明朗之前，董事会将不会考虑批准拨款。

希望成员们对合作社的稳定性充满信心，并且强调公司从未拖欠债务。在过去的四个月中，该合作社已获得超过4.6亿泰铢的利润。


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译：余音 （“新冠肺炎”中泰文翻译志愿者群）
审：谭庆淞（“新冠肺炎”中泰文翻译志愿者群）