泰国头条新闻社讯 1月27日，据泰国媒体报道，此前日媒《日经亚洲》报道了一则独家新闻，将泰国比喻为东南亚底特律，近年来逐渐成为中国和日本汽车制造商的“必争之地”。

日媒报道提及，2022年12月，日本丰田汽车在泰国国家会议中心举办了其在泰经营60周年纪念典礼。典礼上，丰田汽车总裁丰田章男提出丰田汽车将在泰国生产首款电动皮卡，同时指出，丰田汽车在泰国的未来将更加光明。丰田章男的致辞强调了日本企业与泰国之间的紧密联系，丰田汽车与日本部分大企业将泰国市场视为本国市场以外的又一重要市场。丰田汽车等日本企业在泰国投资了大量资金，优先建成了区域性汽车制造中心。

根据日本贸易振兴机构（JETRO）的统计数据，丰田汽车及其集团公司在泰国拥有275000名员工，生产总值约占泰国国内生产总值的4%；截止2022年3月，日本企业在泰投资总额占泰国外商直接投资额（FDI）的32%，居于首位。

近年来，随着汽车行业以及全球经济发生结构性变化，尤其是中国在世界经济舞台上的作用不断加强，中国电动汽车行业飞速发展，给日本汽车制造在泰发展带来了巨大挑战，成为日本汽车制造商在泰主要竞争对手。2022年，中国比亚迪与泰国工业地产开发商签署协议，在泰国罗勇府购买了近1万平方公里土地并计划于2024年开始在此生产电动汽车，年产能15万辆，主要销往东南亚和欧洲。该协议的签署使得中国超过日本，成为泰国最大的投资来源国。

目前，电动汽车在泰国新车销量中的占比不到1%，但在这当中，中国品牌占据了主导地位。长城汽车于2022年收购了位于罗勇府的通用汽车工厂，并在2022前9个月凭借Good Cat车型占据了45%的市场份额，上汽集团凭借其受欢迎的名爵占据了24%的市场份额。同时，富士康宣布其计划于2024年左右在泰国生产电动汽车。

事实上，泰国在成为中日等国家汽车制造商“必争之地”的同时，也面临着周边国家的挑战。尽管泰国的外商直接投资额远高于越南和印度尼西亚，但2014年以来，在新增投资方面泰国明显逊色于该两国。此外，相比于越南人口9700万和印度尼西亚人口2.73亿，泰国人口仅有7100万，如果没有新的劳动力供应或更多的工业产出，泰国在该地区的地位将会受到威胁。但目前来看，这并没有很大程度影响中国和日本企业在泰投资，甚至部分日本企业仍对泰国市场充满希望，看到泰国市场潜在的发展空间，有分析师预测，随着中国汽车制造商将生产转移到泰国，中日两国在泰国的竞争会变得更加激烈。

（编译：龙海宁 四点零翻译工作坊；审校：wan；来源：bangkokbiznews）