泰国头条新闻社讯 1月2日，据陆运厅公布的报个显示，回顾过去10年或2012年纯电动汽车的普及情况，泰国仅注册了172辆电动汽车。2018年增至了325辆，2019年电动汽车趋势更加流行，但也只有1572辆。

2020年正大集团与来自中国的巨头上汽集团合作后，电动汽车的注册数据开始跃升，两家还联手在泰国打造了纯电动汽车品牌“MG”，2021年汽车的注册量达2999辆和5889辆。2022年的数据尽管还没有正式公布，但估计应该超过2万辆，仅去年年底的车博会就预订了6000多辆。此外，在2022年，很多中国电动汽车品牌开始进入泰国，如欧拉、比亚迪、哪吒等。

虽然每一个品牌商都会推出其特色产品和活动来大力刺激销售，但最强劲的助力仍然源于政府的支持，尤其是对汽车和摩托车等电动汽车的扶持措施，如购买价值不超过200万铢的电动汽车，购买者能够获得15万铢的补贴，购买电动摩托车可以获得8万铢的补贴。目前有来自中国、日本和其他品牌的电动汽车均享受以上政策，包括MG、长城、丰田等12家。

泰国对电动汽车需求的迅速增长，使得政府与相关机构尤其是投资促进委员会有信心根据泰国政府的政策，推动泰国成为区域电动汽车生产中心，该政策的目标是在2030年完成700000辆电动汽车的生产，达到全部汽车总产量的30%。

此为有消息称，2023年将有3-4个新的中国汽车品牌进入泰国市场，例如长安、吉利和奇瑞，几乎每个品牌都有推动电池厂、电动汽车零件厂和在泰国经营充电站的计划。

（编译：阮宏婷 四点零翻译工作坊 审校：wan ；来源：prachachat）