泰国头条新闻社讯     自5月22日泰国财政部将泰国国际航空公司3.17%的股份出售之后，泰国财政部持有47.86%的剩余股份，这也导致泰国航空在10项法律的规定下最终脱离了国有企业的身份，比如“发展法”“国有企业监督管理法”。

根据公众有限公司法，交通运输部和财政部自此解除监理权，而内阁刚刚在上周通过决议由交通部监管泰航的经济复苏情况。

为了按照内阁决议来解决泰航的问题，财政部长乌达玛、交通部部长萨撒扬、副总理威萨努等于5月25日12：30在政府指挥大楼会面，时长30分钟，但是萨撒扬在会议商讨结束前就离开了。

威萨努在5月26日被问及到底该由财政部或交通部哪方来监管泰航业务恢复的问题，回答道“都拭目以待吧，不久就会出结果了”。

包括在与总理会谈时都没有提到组建泰航新董事会的大体时间，可能是因为总理不清楚相关细节或者不担心。

对于复兴计划负责人名单的话题，威萨努表示，“不需要经过我，但是我应该有机会知道或者看到名单，每个计划都在进行但我知道的很少，而且我不是选择人，因为选择人是债权人和债务人，但是申请要尽快交给法院，越快越好，因为债主可能不会等我们”。

乌达玛表示:“进行商讨是为了推进泰航的经济复苏，所以必须制定详细的复苏计划提交给法院，而且财政部卖出泰航股份后剩所不到50%了，所以泰航已经不是国有企业，这也使得财政部和交通部不再是管理者”。

因此，两大部门作为政府部门，应该进行合作而不是纠结于谁更有权来监管复苏事宜。

根据报道，在泰航脱离国有企业后，还需要考虑在泰航董事会和复苏计划制作人之间设立委员会， 以整合协调2个部门之间的力量合作。

交通部部长萨撒扬表示，现在交通部没有权力参与泰航的复苏，因为泰航已经不再是国有企业，之后这也将是财政部的事。

关于之前让交通部来提名经济复苏策划人而后再提交给内阁一事，当泰航成为私人企业后，交通部将不能参与其中，同时制定经济复苏计划的合作事项将成为财政部的职责，所以此事请交由财政部处理。

交通部副部长Thaworn Senniam说道，交通部没有责任监理泰航了，包括没有任何权力参与组建经济复苏策划人委员会，因为这是持有股份的财政部的责任。

“如果持股人没有授权给我们就不能参与其中，我也和交通部部长商议过了，我们现在必须退出，因为已经没有义务了”

除此而外，总理已授权给主管法律的副总理来帮忙监理泰航和财政部合作进行的复苏计划，因此之后的复苏计划方向将取决于这位副总理，至于是否要交通部参与帮助，这涉及到持股人，需要有授权书才能给予帮助。

5月25日，泰航向泰国证券交易所公布了公司的4位新董事会成员:

Pirapan Salirathavibha作为新成员代替Pitipan Tappadimagon
Boontuck Wangcharoen 作为新成员代替Pinit Puapan
Pairin Chuchottaworn 作为新成员代替Prathana Mongkholkul
Piyasvasti Amranand作为新成员代替Sirikul Laokaipai（于5月25日得到任命）

董事会4位新成员，都是和巴育上将关系很亲近和深得信赖之人，而且还有丰富的管理经验。就Pirapan先生来说，是前司法部部长，现在是总理顾问，担任新冠肺炎疾控中心委员，此外还有传言称他会是政府民力党下一任秘书长人选。

Boontuck先生是经济与投资方面顾问，前泰国银行协会主席，泰国军人银行CEO，Boontuck先生和巴育上将关系亲密，在泰国军人银行任职期间，巴育上将也是银行高层之一。

接下来Pairin先生，是总理顾问、维和委时期的前交通部副部长、PTT公司前首席执行官兼总经理。

Piyasvasti先生，在巴育上将担任维和委政府总理时期，他曾担任能源部部长、PTT董事长，且作为超级董事会成员之一被任命进行国有企业调整的工作。

来源于：bangkokbiznews
翻译：李腊梅（“新冠肺炎”中泰文翻译志愿者群）
审核：戴鹏刚（“新冠肺炎”中泰文翻译志愿者群）