泰国头条新闻社讯 在新冠肺炎疫情之下，很多省份已经封锁了交通要道，但无法阻挡高速公路及公路的持续发展，尤其是高速公路的发展将成为泰国东部经济走廊（Eastern Economic Corridor）的主要路线。

公路厅城际高速公路事务处主任Piyapong Jiwattanakunpaisan介绍了Pattaya-Map Ta Phut（芭提雅-塔普图）高速公路项目的进展情况。指出目前施工进度为99％，即公路厅准备在5月底开通试车，然后于2020年8月正式开放。

第7号曼谷-班昌-芭提雅-塔普图高速公路路线是促进东部沿海地区发展的重要路线，这将促进该地区贸易及旅游业的发展，因为该线路与林查班（Laem Chabang）港口、各大工业园区相接壤，包括铁路运输和航空运输，是提高国家物流网络效率的一大优势。同时，公路厅还计划开发泰国东部经济特区的高速公路，即城际高速公路林查班-巴真府-呵叻府路线的项目。而且目前公路厅已经研究并设计完成了约50％的工程，并且为了能够竣工正在申请额外预算。

“基础设施发展建设的投资，是国家发展的重要环节。但无论如何应该明白目前应该解决新冠肺炎（Covid-9）疫情带来的影响.因此，公路厅相关机构应该全面实施政府政策。可能需要先听从相关明确的政策再决定投资方案。首先就要考虑投资事项的先后顺序。”

公路厅报道，为了支持泰国东部经济走廊特区的交通运输便利同时与各区域相联系，将计划扩展高速公路的项目。该项目即春武里府-廊开路线的春武里府（林查邦港）-巴真府（高速公路359号线）路段，目前正在研究开发林查班-巴真府-呵叻府路线的路段。此路线分为两个阶段。第一阶段：林查班-巴真府路线，距离约为130-140公里，第二阶段为巴真府-呵叻府路线。至于第一阶段的建成预计需要400亿泰铢，目前该项目的进展已经完成50％即完成约60-70公里的修建。并且为了进行更多设计，公路厅提出了2021年的年度预算。但是最初公路厅没有考虑上述预算的分配情况，造成林查班-巴真府-呵叻府路线项目可能需要先暂缓。但是，如果该项目可以分两个阶段进行开发，公路厅对该项目能够成为泰国的重要贸易运输通道有信心，那么该路线就是通往东北部的大门并且能够使前往东北和东部地区所需的时间从5个半小时缩减到3个半小时。

乡村公路厅厅长Prathom Deawaret透露，乡村公路厅的目标是为了支持交通运输发展，特别是农业贸易运输，开发连接泰国东部经济特区的通道。最近，有另一项目道路建设已经竣工，即：

罗勇4058号乡村公路与3138号国道交叉口-罗勇府万开县344号国道，耗资1.59亿泰铢，用于连接万开县和旺占府，通过3个街道（农磨区 Pa Yup Nai区 春森区），该区域是农业种植区，例如，种植橡胶、甘蔗、木薯。

乡村公路厅正在建设4个支持泰国东部经济特区交通运输的项目，总投资预算约为66亿泰铢，其中包括

1.春武里7号乡村公路交叉口-林查班港口，相距有10.57公里，建设预算需14.99亿泰铢，预计2021年竣工。

2.北柳3001号乡村公路与314号国道交叉处-北柳府叻甲挽县、北榄府，相距20.32公里，建设预算需38.01亿泰铢，预计于2021年竣工。

3.罗勇3013号乡村公路与331号国道交叉处-罗勇府布罗登县3191号国道，相距17.32公里，建设预算需7.09亿泰铢，预计于2022年竣工。

4.罗勇2015号乡村公路同36号国道交叉处-罗勇府布罗登县331号国道，相距11.46公里，建设预算需6.73亿泰铢，预计于2022年竣工。

同时乡村公路厅还准备实施5个项目来支持东部经济区的发展，即

1.春武里3009号乡村公路与331号国道交叉处- 春武里府拉差县Ban Nong khla（国道331号-7号国道交叉段），相距8.317公里

2.春武里3023号乡村公路同315号国道交叉处-春武里府攀通县（ Ban Nong）班邦县（Pla Lai ）交汇，相距12.242公里。

3.通过Baan Suan-Nong Khang Khok（春武里直辖县1组和4组）的3号国道分层岔路段（绕过春武里的路）

4.春武里1032号乡村公路同7号国道交叉处-春武里府是拉差县，相距14.620公里。

5.北柳2004号乡村公路同34号国道交叉处-北柳府大城县皖拍空区314号国道，相距11.02公里。

来源：bangkokbiznews
译：张栖郢
审：李彩丽
（“新冠肺炎”中泰文翻译志愿者群）