泰国头条新闻社讯 近日，泰国雇主、企业家和工业联合会副主席Thanit Sorat先生在接受媒体Thansettakij的采访时表示，世界尚未摆脱新冠病毒所带来的危机，从泰国工业生产和服务业便能看出。但在很多国家还看到死亡人数以及感染新冠病毒人数每日上升的趋势增高时，中国的疫情情况已经开始得到好转。

现在，中国已成为泰国重要的贸易伙伴之一。并且此时单从海上运输航线来看，中国已经恢复了40％左右的运输能力，在正常状况下泰国-中国的返线上，每周可以运输4艘船，最新的运输则可以有2艘到3艘。至于日本、马来西亚、东盟、欧洲、美国关闭了港口，导致运往这些国家的产品减少，生产能力减慢，导致制造商没有足够的生产能力。

回顾泰国，尽管目前在制造业领域，裁员的信号并不多，但部分依靠进口中国原材料的公司，可能原料库存出现问题，不得不减慢生产速度，或某些公司由于封闭系统而延迟了产品交付。虽然大多数公司仍没有相关的政策在此期间招募新人上班，但有一些行业是为了适应不断变化的技术而去进行调整自我。

服务行业的大部分工作人员是非正式工人，预计将至少有150万人直接或间接地受到新冠病毒传播的影响，从而导致政府采取紧急补救措施。

“命令关闭危险的、具有传染高风险的地方，各个服务中心都已受到影响。当商场关闭时，一些消费产品将无法出售，例如，人们不去美发沙龙，洗发水就无法出售。问题还将会蔓延到其他府，这可能会影响制造业，所以要小心。”

Thanit先生说，泰国制造业并不仅仅因新冠病毒而遭受到危机。因为之前就经历了许多激烈的战斗，包括干旱、中美贸易摩擦的影响以及货币的影响，现因Covid-19病毒的影响而更恶化，导致订单减少，许多出口商正在放慢交货速度。“许多地区都会发现卡车和集装箱的喧嚣不见了，例如在Amata City工业园区等的各种工业园区，目前进出的汽车的数量将减少，企业家有很多的存货，而在工作时间上却没有完全轮班，使工业生产减少了约64％至65％。这些都是所有负面因素导致的。”

此外显而易见的是，一些港口和运输中心的气氛已不像以前那样活跃，其所受到的影响自泰国开始面对中美贸易摩擦以来一直到现在的新冠病毒都没有停止过。通常，ICD Lat Krabang码头物流非常活跃，集装箱几乎不在此处停留，而现在集装箱却堆积在这里。

Thanit先生认为，根据泰国商会大学的最新调查，会出现开始解雇工人的现象，特别是服务业工人，然后是批发零售业工人。 或减少其加班时间，减少福利，并倾向于使用技术替代制造业的人工劳动力。为降低疫情爆发风险而采取的“闭关”政策使得这种情况变得更加严重。

此外Thanit先生表示，问题主要是来自Covid-19的影响，他提出了一种补救措施，先前就有向劳工部长提出过，例如，明确的社会保障案用以支付受Covid-19影响的失业赔偿 ，降低中小企业法人税的措施，帮助社会保障体系以外的工人的措施等等。预计在封锁措施中，非正规劳工群体的影响范围将不少于一百万人或更多。内阁已批准了200亿泰铢的预算进行紧急补救，以解决失业和关闭企业所带来的问题。

包括要求澄清劳动法的执行情况。例如，在14天的风险拘留中，如果企业发现感染，将会要求雇员在家中进行自我隔离，雇主是否需要支付工资？包括以“在家工作”形式的工人，在工作时不确定自我状况时，该采取什么措施？因为劳动法未作出相关规定，例如工作时间、加班费、假期工作，包括受到来自旅游业影响而被解雇的工人，是否被视为终止了合同，是否需要支付赔偿金，因为不知道政府会议之后多久旅游业才能有效恢复，所以企业家无法根据第75条规定支付工资的75％。接下来，仍需继续密切观察种种情况。

来源：thansettakij
评者：专栏作家，安达释彻翁
译员：蒋蕾
（“新冠肺炎”中泰文翻译志愿者）