泰国头条新闻社讯  泰国总理兼国防部长巴育指出，这一时期人们应避免到外府旅行或推迟旅行，尤其是那些住在曼谷及其周边地区的居民，外出就餐和社交活动也应取消，可以通过打包或点外卖来代替出行，以减小Covid-19病毒在公共区域（包括家庭）传播的机会。

近日，研发物流管理和运输途中跟踪系统Nostra Logistics揭示了新冠病毒（即“Covid-19”）传播带来的影响，泰国网上订单增长了80％。消费者的行为由避免拥挤购物转为线上购物，建议运输业做好使用技术实时管理和跟踪运输的准备，确定地图上风险区域的地理坐标以此来应对传播范围的扩大，做好配送服务来增强顾客信心，在配送中出现问题应及时跟踪信息并快速解决。

这段时间将会有很多与配送相关的就业机会，因为在一夜之间网上订单数量迅速增长，导致送货司机的首选是食品配送，这对于许多在停工期间寻找工作的人来说是一个不错的赚钱机会。但那些企业仍然需要网络平台提供帮助，有媒体收集了很多著名配送公司收入的信息，对正在找工作的人来说也许是个好机会。

Grab food

提供送餐平台的新加坡公司，于2018年中在泰国开业。Grabfood司机将收取以下配送费：

送餐费为每次50泰铢（扣除15%作为佣金费用，实际收取42.50泰铢）。

从顾客处收取现金配送费10泰铢扣除(15％的佣金，实际收取的佣金为8.50泰铢）

超出距离按每公里10泰铢（超过6公里起算）收取额外的运费（扣除15％的佣金）

*注意：各类服务费仍需缴纳3％的预提税，但可以在年度纳税申报中缴纳预扣税。

除收入外，员工还可以享受Grab骑手福利，获得来自与Grab合作的商户可以享受诸多好处，例如购物时可享折扣分期付款，享受摩托车险等等。

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优点：骑手在接单前可以查看总收入，自由选择工作日及工作时间，应用程序开放服务让在曼谷及其郊区，包括其他各府的人们免费申请成为配送员。

缺点：配送员将在第二天收到送餐服务费，并在每个周三收到超出距离收取的额外配送费，必须通过APP中的操作与其他骑手竞争，且只能在10：00-22：00进行接单工作。

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Line man

O2O模式（线上到线下）的服务平台，尽管竞争对手在增加，但他的收入仍在持续增长，送餐服务所报酬可分为以下几类：

●送餐服务费每次55泰铢起价（实际收取的佣金的15％减去46.75泰铢）

● 若配送距离超过1公里，则每超过一公里将收取9泰铢额外配送费。（扣除15%佣金后，实际获得7.65泰铢）

●在21：00-22：59时间段内工作，将额外获得50泰铢（扣除15％的佣金后，实际可获得42.5泰铢）

 ●在23：00-06：00 时间段内工作，将额外获得100泰铢（扣除15％的佣金后，实际可获得85泰铢）

 *注意：服务费需缴纳3％的预扣税，但可以在年度纳税申报表上退还预扣税。

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Food Panda

食品配送服务同时满足了城市人口对方便、快捷的需求和配送员的收入需求。

 ●平均收入在每小时100泰铢（扣除3%的预提税）并且每个月最高收入可能达到36000泰铢。

 ●优势在于是永久性的就业体系，员工福利有：由于有固定的工作体系，员工不用争夺工作资源，工作区域划分清楚不用远距离骑行，全天24小时随时工作，覆盖曼谷和外府核心城市的服务范围都可以免费申请成为配送员。

 ●劣势在于自己不能选择订单，不能立即收到报酬而是通过公司会计期间付款且只接收正式员工不能兼职。

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Get food

Get由泰国人创立，印尼Go-Jek Tech Startup的投资由“ Nadiem Makarim”建立，现在Nadiem Makarim已转变为新兴独角兽公司（估值超过10亿美元），由最初提供运输服务的Get扩展到提供送餐服务的Getfood，主要从以下配送服务中获得报酬：

 ●根据距离、时间段、交通状况以及客户当时的需求而定，平均而言，配送员每月收入有5,000-25,000泰铢。

●在Get Food上销量较高的食物类型50%是快餐食品、40%是饮料类和10%是零食类。

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 ●优点：无需报名费和入场费，全天可接单，有健康险和摩托车险，有年终奖、加班费，工作结束后可结薪。

 ●缺点：尚未在其他府开放服务，入驻商家数比其他同类软件少。

看完后觉得怎么样？配送员的工资有没有吸引到你呢？

来源：sanook

编译：崔茜

（“新冠肺炎”中泰文翻译志愿者）