泰国头条新闻社讯 泰国投资促进委员会（BOI）秘书长纳立于2月17日就日产汽车宣布实施全球业务重组计划，关闭三家汽车工厂，并削减产能和员工，其中包括日产在泰国设立的首家汽车工厂一事，表示BOI已于2月14日与日产东盟区及泰国公司总裁藤木俊宏（Toshihiro Fujiki）进行了沟通。

日产管理层解释称，此次调整旨在整合生产线，以提升成本管理效率，并作为全球业务重组的一部分。根据计划，日产1975年在泰国设立的首家工厂将部分生产流程（如汽车装配等）整合至2014年建立的第二家工厂，而第一家工厂将转型为车身组装和冲压零件工厂，负责厂内物流工作等。此举将有助于降低运营固定成本，提高生产线效率，并为泰国生产新车型做好准备。预计该计划将于2025年第二季度开始实施。

2024年12月，由总理佩通坦担任主席的国家电动汽车政策委员会批准了混合动力汽车（HEV）支持措施，其相关投资条件如下：

1. 到2027年，在泰国的额外投资不低于30亿泰铢；

2. 必须使用泰国生产或组装的关键零部件，且自2026年起，必须使用泰国产电池，自2028年起，必须使用泰国产的其他关键零部件，如牵引电机、减速齿轮、逆变器、电池管理系统（BMS）、驱动控制单元（DCU）等；

3. 必须安装6个智能安全系统中的至少4个；

4. 二氧化碳排放量不得超过120g/km：其中二氧化碳排放量不超过100g/km的消费税税率为6%，二氧化碳排放量为101-120g/km的消费税税率为9%。

纳立表示，泰国政府和BOI致力于支持汽车和零部件企业，特别是在泰国投资了50多年的日本汽车公司，帮助其保持竞争力，顺利过渡到电动汽车，这些都可以从EV和BOI持续实施的措施中看出。泰国的目标是支持BEV、PHEV、HEV和MHEV等电动汽车的生产，推动泰国成为该地区和世界未来的汽车制造及出口基地。

此外，日产管理层确认，泰国仍是日产在东盟地区的主要市场。泰国的生产基地是日产自身在东盟的唯一投资地，并且泰国也是区域总部，负责管理东盟地区的业务。日产将继续致力于在东盟和泰国市场发展品牌和业务，如计划在泰国投资生产的新车型。该车型预计于2026年至2027年推出，并根据“电动汽车行业过渡支持措施”申请推广，届时，根据新税收结构，2026年至2032年这7年间的混合动力汽车（HEV）消费税税率将降至6-9%。

（编译：徐佳 四点零翻译工作坊；审校：wan；来源：bangkokbiznews）