泰国头条新闻社讯 12月15日，据泰国媒体报道，自2023年10月1日起，欧盟正式实施碳边境调节机制（CBAM），即针对跨越欧盟边境的钢铁、铝、水泥、化肥、电气及氢化物等六类产品加收碳关税，使得中国相关产品出口欧盟遭遇阻碍，转而将产品销往泰国及东盟市场。

调查数据显示，2023年1月-10月，泰中贸易总额达876.31亿美元，其中泰国产品出口贸易额289.32亿美元，中国产品进口额586.98亿美元，贸易逆差达297.66亿美元。仅10月一个月泰中贸易逆差达35.17亿美元，继2023年1月贸易逆差达41.22亿美元后再次飙升。有关部门预测，若未来三个月泰中贸易继续出现贸易逆差，泰中贸易逆差总额将有可能达到400亿美元（约1.4-1.5万亿泰铢）。

据悉，迅速涌入泰国市场的中国产品包括：机械及其零部件（价值54.242亿美元），增长2.14%；客车及货车（价值20.49亿美元），增长774%；金属制品（价值19.63亿美元），增长0.78%；塑料制品（价值18.42亿），增长2.10%；二极管、晶体管及半导体（价值16.29亿美元），增长29.31%。

泰国商务部国际贸易促进厅副厅长阿拉达表示，欧盟加收碳关税后中国产品大量涌入泰国及东盟市场令人担忧，实施碳关税政策后，势必会导致每个生产环节中生产成本提高。此外，尽管泰国本国生产商们按照碳边境调节机制生产产品，但出口时必须办理相关证书，而泰国很少将化肥、水泥、电气及氢化物等产品出口至欧盟，因此，对于泰国而言上述产品生产成本有所提高但并未用于出口创收。

泰国船运协会主席表示，欧盟试点实施碳边境调节机制，使得中国大量水泥、化肥、钢铁等产品流入泰国及东盟地区，对于泰国及东盟地区各国的影响将在2024年下半年逐渐显现出来。因此，泰国政府需积极寻找措施应对，对重要行业生产环节碳排放进行监控评估；相关部门也要积极寻找方法应对境外产品大批涌入对本土企业造成的影响，包括提升本土产品品质增强国际竞争力、降低产品生产成本、加快促进重要市场出口及加快自由贸易谈判等。

（编译：龙海宁 四点零翻译工作坊；审校：wan；来源：prachachat）