泰国头条新闻社讯 近日,有多家泰媒报道称,由于旅游需求不足,中国10家航空公司取消了12月和1月从中国飞往泰国的航班。泰国民航局局长素提蓬在11月27日就此事发表声明,强调取消航班和取消航班时刻表是两个不同的概念。

根据素提蓬局长的解释,中国10家航空公司所取消的是航班时刻表,这在航空业中是一种常见现象。原先运营这些航班的航空公司会提出请求,以维护其进港航班时刻的权益。然而,但当前的情况是,中国游客的增长并不如预期。

另一方面,中国经济的复苏也未达到先前的预期。在新冠肺炎疫情期间,航班停飞导致全球争夺飞机维修中心服务,同时航空人才短缺。在市场未按预期增长的情况下,航空公司也会要求退回航班时刻。

对所有航空公司而言,取消航班时刻是正常的运营现象。在2023年12月至2024年1月期间,原先中国航空公司计划执飞超过21,923趟航班,实际确认执飞的为13,278趟航班,退回了约39%的航班时刻,即约8,000趟航班。

素提蓬局长指出,取消时段的航班是指尚未起飞的航班,这也是在正式宣布销售之前取消的航班时刻表。按照国际航空运输协会(IATA)的规定,如果需要取消航班时刻,必须至少提前7天在航班确认前提出,否则将被视为打算飞行。如果最终未飞行,将会被民航局取消航权。

泰国机场公共有限公司总监吉拉迪提到,免签政策实施后赴泰的外国游客数量情况。中国大陆旅客日均数量为16,800人次,较实施前增加了27.3%;哈萨克族平均每天560人,增长了143.5%;印度人平均每天6000人,增长了17.6%;中国台湾平均每天4500人,增长了18.4%。

另外,在对2023财年泰国机场公共有限公司旗下六个机场(2022年10月至2023年9月)的旅客量按国籍划分的调查中发现,与其他国籍相比,中国旅客数量依然居首,达到533万人次。其次是印度游客,人数为326万人次,紧随其后的是韩国游客,为307万人次,马来西亚游客为221万人次,俄罗斯游客为220万人次。

于此同时,泰国国家旅游局局长塔佩妮也对此事进行了澄清。她指出,所谓中国航空公司取消航班实际上是航司退回航班时刻表,而非真正取消赴泰航班。这只是返还根据飞行季节预留的航班时刻。目前,中国航空公司仍然正常运营赴泰航班,并没有影响进港航班数量。

(编译:wan;来源:thaipbs、prachachat)

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